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      中國宣布:“超長版”17輛編組復興號明年投入運營

      發布日期:2018-07-05 作者: 點擊:

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      2018年8月8日,復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;

      2019年,智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用;

      2020年,京雄城際鐵路將建成通車;

      今年四季度,電子客票將試點運營;

      2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。


      7月5日,在京津城際鐵路開通運營十周年之際,由中國鐵路總公司、科學技術部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行。

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      中國鐵路總公司有關部門負責人介紹,此次論壇旨在以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,回顧總結我國高鐵發展歷程,展示高鐵對經濟社會發展的作用和貢獻,展望新時代中國高鐵在實現“兩個一百年”目標、建設社會主義現代化強國的發展愿景。論壇期間,將舉辦多場智能高鐵發展報告,中外鐵路行業領導、專家將圍繞高鐵國際合作、智能高鐵技術展望等主題開展圓桌討論。

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      中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福出席論壇開幕式并致辭。陸東福在致辭中介紹,經過不懈奮斗,特別是黨的十八大以來的砥礪奮進,中國高鐵事業實現了歷史性變革,取得了巨大成就,總體技術水平進入世界先進行列,部分技術達到世界領先水平,中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。

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      陸東福指出,中國高鐵之所以能在較短時間內實現發展目標、取得顯著成就,首先得益于黨中央的英明領導和社會主義制度優勢,尤其是習近平總書記多次對鐵路工作作出重要指示批示,為我國高鐵的建設發展指明了前進方向;得益于我國鐵路的行業和專業技術管理優勢,確保規劃引領、一張藍圖干到底,形成了高鐵創新發展和可持續發展的保障體系;得益于始終堅持以我為主、開放合作,學習借鑒國際先進理念、創新成果,加大技術進步和關鍵領域的攻關力度,努力把創新的主導權、發展的主動權掌握在自己手中。


      陸東福表示,進入新時代,中國智能高鐵邁出了自主發展的新步伐,向著率先實現鐵路現代化的目標奮勇前進。目前,中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養護維修、智能服務等方面,大力推進技術創新和管理創新,全面提升中國高鐵智能化水平,讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。同時,為世界高鐵建設發展提供中國方案。

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      陸東福宣布——


      2018年8月8日,復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;


      2019年,智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用,為北京冬奧會打造亮麗風景線;


      2020年,京雄城際鐵路將建成通車,為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同發展提供運力保障;


      今年四季度,電子客票將試點運營,明年將在全國高鐵推廣;


      2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。

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      國家發改委副秘書長周曉飛,科技部副部長徐南平,中國科學院副院長張亞平,中國工程院黨組成員、秘書長陳建峰,北京市副市長楊斌,天津市副市長孫文魁先后在開幕式上致辭。


      中國鐵路總公司副總經理王同軍、中國鐵路北京局集團有限公司董事長趙春雷、吉利控股集團公司董事長李書福、騰訊公司董事會主席馬化騰先后作了主題報告。


      陸東福、李書福、馬化騰共同為國鐵吉訊科技有限公司揭牌。據了解,國鐵吉訊科技有限公司是中國鐵路投資有限公司與騰訊、吉利控股攜手建設的動車組Wi-Fi經營平臺,將向旅客提供包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等站車一體化、線上線下協同的出行服務。


      國家有關部委、有關地方政府、互聯網相關企業、鐵路行業企業、高等院校、鐵路總公司及所屬單位代表和部分兩院院士,以及來自德國、印尼、泰國等國家的鐵路公司和西門子、GE等企業或機構的嘉賓,共150余人參加論壇。

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